Sineu en Bici i a Peu, Vianants Mallorca, l’Associació d’Usuaris del Tren (AUT) i Terraferida valoren la nova llei de regulació de vehicles, però reclamen que el Consell i el Govern deixin d’anunciar estudis i obres futures i comencin avui a millorar el tren i el bus que la gent ja fa servir. Publicam la nota de premsa que hem rebut, signada per les quatre associacions.
Prou estudis, asfalt i ciment: calen actuacions ara
El Consell de Mallorca va aprovar divendres la llei de regulació de l’afluència de vehicles —28 vots a favor i 5 abstencions—, que ara passa al Parlament. És una passa necessària i la demanàvem. Però que ningú no s’enganyi: per ella sola, no descongestionarà l’illa.
Mallorca circula en saturació estructural des de 2017. Hi ha més d’un vehicle per cada adult i, a l’agost, sobren més de 118.000 cotxes respecte de la capacitat que el mateix Consell considera assumible. El diagnòstic fa anys que el coneixem. El que falta no són estudis: la llei en torna a demanar un de nou quan el del 2024 ja existeix. I mentre s’anuncien centenars de milions en línies de tren per al 2028-2033 i es renoven carreteres, el tren que la gent agafa avui no millora les freqüències i els semidirectes cap a la part forana es van suprimir el novembre passat. Més paraules, més estudis, més asfalt i més ciment, i el cotxe segueix sent l’única opció.
Per això Sineu en Bici i a Peu, Vianants Mallorca, l’Associació d’Usuaris del Tren i Terraferida reclamen deixar d’ajornar i actuar amb el que ja tenim, sense obra nova ni nous informes:
- Apujar ja les freqüències del tren a les línies T2 (Sa Pobla) i T3 (Manacor) i recuperar els trens semidirectes suprimits.
- Millorar el servei d’autobús, avui clarament deficitari, sobretot al Pla i a la part forana.
- Recuperar el carril VAO a l’accés de Palma i prioritzar el bus amb carrils reservats.
- Destinar l’Impost de Turisme Sostenible al transport públic, i no a vials cívics de dos metres i mig.
- Garantir voreres segures i accessibles per a tothom: la mobilitat comença en sortir de casa.
Totes són mesures aplicables des d’avui mateix, gestionant el que ja tenim. Les dades ja hi són i la infraestructura també; el que falta és voluntat. «Posar barreres a l’entrada de cotxes sense una alternativa digna és posar una tanca sense obrir cap porta. No calen més estudis ni més obres per saber què s’ha de fer: cal fer-ho», resumeixen les entitats, que conviden la ciutadania i la resta d’organitzacions a sumar-s’hi.
L’estudi
Aquest és l’estudi que recolza la nota de premsa, amb dades i fonts. Material publicat sota llicència CC BY-SA 4.0.
Sineu en Bici i a Peu, 8 de juny de 2026
dingola.net 